可以先与 dealer 沟通一下，能退掉最好。

新车一定没有问题？其实不然，由于每辆汽车有数以千计的零件，同一种零件可能由数家工厂出产，每批零件的质量也各不相同； 加上每个汽车装配工人的做事态度亦不一致，所以有时会买到俗称“柠檬车”的问题车。幸好加州有专门为运气不佳的消费者讨回公道的“柠檬法”，规定在保修期内连续多次都无法将毛病修复或毛病过多的车，厂商必须退钱或换一 辆新车给消费者。
　　其实加州的“柠檬法”也就是“宋比佛利消费者保用法案” (The Song-Beverly Consumer Warranty Act)，为加州民事法第 1790 条。为何叫“柠檬”？是因为买到毛病特多的车辆的人，就好像吃柠檬一样感到难以下咽，且表情会像吃柠檬一样难看。
　　柠檬法规定，如果车辆被确定为柠檬车，则车厂必须将购车款金退还或换一辆新车给消费者。至于是退还是换，其选择权在买(或租)方，不是卖方。也因为如此，厂商会尽量想办法推卸责任。
　　什么样的车算得上是柠檬车？基本上只要在新车的保用期内 (某些条件下限 18 个月内)，同一毛病修理四次都修不好，或因各种故障致超过 30 天无法行驶 (天数不须连续)，而这些毛病会影响到汽车的操作丶安全或价值，都有可能“符合资格”(由法庭或仲裁作最后决定)。
　　但车厂不轻易让消费者退换，一来是不希望助长退换风气造成损失；二来是声誉问题，柠檬车一多，这个款式以后没人敢买。
　　厂方最常见的做法是想办法挑车主毛病，例如车辆无定期保养丶滥用 (如赛车丶超载)丶车祸毁损丶改装 (如加大马力丶换不同尺寸轮圈或避震器) 等，都有可能说服法官或仲裁员相信“出毛病的不是车，而是车主。”
　　所以购买新车后，在还没肯定是否柠檬车前，最好不要急于改装，也不要飙车，须定期在原厂或认可的修车厂修理保养，以免被厂方抓到痛脚。
　　一但厂方将柠檬车收回，他们还是会整修后再出售。不过不必太过担心，因为柠檬法规定出售柠檬车时必须在车窗上贴有“柠檬” (lemon) 字样，文件上也须注明是“柠檬法购回” (lemon law buyback)。柠檬法并规定，出售柠檬车须提供至少一年的保用，而且买柠檬车的消费者依然受柠檬法的保障。
　　一方面，柠檬法也适用于某些二手车，例如“原厂认证二手车” (certified used car) 及一些仍在保用期内的车。
　　买到柠檬车该怎么办？可要求退款或换辆新车
　　买(或租)到毛病多多的柠檬车该怎么办？不必怨天尤人，也无须担忧，只要证据确实，按照加州的柠檬法，厂方必须将买车款金退回或换一辆新车给消费者。
　　确定自己买到柠檬车后，可写一封信函给汽车厂商 (不是经销商)，其地址可在汽车手册 (说明书或保养手册) 内找到，所有 2001 年元月以后出厂的车辆均按规定印有地址。信中写清楚汽车故障情形及屡修无效的经过，并要求退款或换车。
　　虽然汽车手册内也列有服务电话，但不必打去，因为厂方本来就规定要书面申请，打电话只是给对方一个误导丶欺骗丶拖延，甚至恶言相向的机会。况且打电话无凭无据，厂方不处理也拿他们没办法。
　　这封信还必须以挂号信 (certified mail) 寄出，且要有签收回条，以确定厂方收到。要是一段时间后厂方没有反应，就可以开始找律师准备控告车厂。通常律师不会预先收费，如果消费者的证据充足，律师很乐意接这种案件，胜诉以后再算律师费，但须找熟悉柠檬法的律师。
　　当然也可以不请律师透过仲裁 (arbitration) 调解，可以问车厂有无这种计划或打电话到消费者热线询问这方面的手续：(800) 952-5210。如仲裁败诉，消费者仍可透过律师控告车厂。
　　消费者除了要求退回款金外，还可要求赔偿因车辆故障所花费的拖车丶修车及租车等费用。退还款目会被扣除已开过的哩数。
　　为证明是柠檬车，所有维修纪录都必须保存，可要求经销商修车部门列出该车的所有修车纪录 (如不肯可至车管局投诉)。如果一目了然问题多，通常就能确定是柠檬车，或可再另找修车行开检验报告。