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上周末在我家聚会，一位朋友临走时发现车的雨刷上夹了一张警察开的罚单，说他违章停车。我是十二万分的震惊，在这个房子里已住了两年半，竟不知靠我家的这侧马路不能停车。曾注意过旁边邻居家门前有个不能停车的标志，因为她家位于丁字路口的那一横上，不能停车是常识，没想到的是那个牌子管的是整个一条街。想想两年半的时间里，到我家来的**多都是违章停车！平时居民小区里鲜有警察光临，所以谁都没意识到这个问题。
有人建议朋友到法庭上申诉，因为那个不许停车标志离我家有二十米，又在路口上，很难让人联想到整条街都不许停车。可是上庭花时间精力，朋友的停车罚单金额只有十五元，干脆认罚了事。
在北美开车吃罚单是家常便饭，提起这事，许多人都是鼻涕一把眼泪一把的，痛心疾首。这也是当地**弥补市政短缺的一个来源，据说我所在的州一年的罚款额以千万计，像加州、纽约州都是以亿计。警察开罚单依据的交通法则有两千多条，如果警察想给某个开车的人开罚单，大概那人是逃不掉的。就说超速一项，谁敢说自己不超速？正常速度开，身后还不憋个十辆车八辆车的。
罚单分三种，一种是停车罚单，只罚钱不记点；一种是普通交通罚单，根据程度可能罚款一至几百元还要记点，大多数罚单都属于此类，后果是破财，长保费，如果点数短期累计到一定程度（各州不同），会被吊销驾照；还有一种是刑事罚单，象酒后驾车、肇事逃逸等等，后果是罚款几百至几千不等，可能被没收车辆、吊销驾照、坐牢，刑事记录会跟着你若干年甚至一辈子。
警察开出的罚单等于说是他起诉你有罪（违章）。交通罚单的背面，都给了你三个选择：一是你完全认罪，那么按要求交钱了事；二是你完全不认罪，那么交通法庭上见；三是你认一部分罪，还有所申辩，那么也得上法庭，由法官评断。
到交通法庭为自己辩护，如果赢了，罚款、点数都一笔勾销，输了也不多交钱，所以收到交通罚单后，许多人都会绞尽脑汁地想办法为自己搏一搏。至于接到刑事罚单一般来说就要找律师出庭了。
你如果通知法庭你不服罪，那么不久会收到传票，上面告诉你出庭的具体时间、地点，一般都在一两个月以后。
到了上庭的日子是一定要去的，否则就直接判你输了。假如那天你有事去不了，可以提前通知法庭改日期。
对于拿到罚单的人最容易的、最常见的胜诉原因是给你开罚单的那位警察没有到场，法庭就算你胜诉。虽然法院尽可能会把每个警察开的罚单凑到一起开庭，但是警察的工作哪有个准，美国和加拿大的警察不分交警刑警，哪里有事到哪儿去，临时有个任务什么的就不能出庭了，所以他不露面的几率挺大。
我见到的胜诉例子主要都是警察没有出庭，很多人请假去上庭就是赌的这个。
如果警察出庭了，那么双方就各自陈述理由来说服法官，一般来说，你是凶多吉少。
比如说警察说你超速，那么法官让他出示证据，警察如果拿出****记录，那还有什么好说的。例外也有，有个人上庭时，警察说他跟在后面，他的车的记速器显示对方超速，那天的法官认为这不能算作证据，被罚的人及其幸运地逃过一劫。还有个哥们是学物理的，在法庭上侃侃而谈在当时的地形地貌下，****计受什么什么因素影响而变得不稳定、不准确，把法官讲得云山雾罩，最后判他无罪。这都是比较特殊的例子，法官总归是倾向于警察的证言，毕竟他是执法人员，
对于部分认罪的人，此时可以申辩自己虽超速，却有不得不为之的理由，比如老婆临产了、孩子生病了，拿出证据来，法官或许会发了同情心给你减轻惩罚，可能由罚款二百改为一百，计两点改为记一点等等。
你**警察结论的另一个有力武器是找人为你作证，尤其是在闯红灯之类的警察没有硬指标证据的情况下。一个人只要在法庭上宣誓了，那么法官就认为他说的话可以作为证词，并不管你们之间是什么关系或者他的话是否属实。有个朋友和家人一起出去吃饭，被警察截住说她是危险右拐，开了罚单。当时她哥哥的车跟在她后面，哥哥上庭作证她当时的右拐是安全的，法官判她胜诉。
我有个远房亲戚，是个老太太，过一条同向有四排车道的主路时，车道的红灯变绿灯，几十台车却只能停在那儿目送她慢慢悠悠上了马路牙子才开车，场面蔚为壮观。她没走多远，一个警察过来递给她一张罚单，说她红灯时过马路，妨碍交通。
老太太闲来无事，就出庭证明自己没有违规，并让法院给她配备了翻译。她是这样讲的："那条马路很宽，我走下人行道的时候，人行道是绿灯，因为我人老走得慢，走到一半时变红灯了。此时我无法退回去，只能走完那条路。警察先生以为我是红灯过马路，其实只是因为我老了，走得慢而已。"听得法官频频点头，立判无罪。
这套制度给了你为自己辩护的权力和机会。你受了冤枉并不需要有"交通大队"的关系来翻案，同样，违规了也不能因为认识某人而免遭惩罚。
文章来源:真妮的咖啡屋
移居美国后，很快买了一辆自行车。一拿到自行车，老公就急不可待地骑车出去熟悉城市风光了。老公在外面转悠了半天，回家对我惊奇地说：“你知道吗，美国很多马路都有自行车专用道！”我称赞老公眼观六路，老公不好意思地说，其实是警察告诉他的。原来巡逻警看见了老公在人行道上骑自行车，便上前叫住老公，请他走自行车专用道。老公这才发现，马路上有一条较窄的线路，路面上油漆着BIKE LANE(自行车道)的字样。
老公买了汽车后，自行车归我使用。我常骑车到商店购物、去幼儿园接送女儿等。一天，我去幼儿园接女儿时，老师好心地劝我买两个头盔，至少给女儿买一个；不然的话，骑自行车很危险不说，一旦被警察抓住了，还要吃罚单的。
平日里，看见马路上骑车的老美们脑袋上戴着头盔、身穿骑车服、脚踩运动鞋全副武装的模样，我便忍不住发笑：不就是骑自行车吗，中国的男女老幼谁不会蹬几脚？听了女儿老师的话，我才知道，原来在美国骑自行车必须戴头盔！
刚开始骑自行车时，我常对老公抱怨，说美国的自行车连个铃铛都没有，每次我要超越行人很不方便，下次回国的时候，一定设法带个铃铛来。不过，铃铛的事情我很快就忘诸脑后了。因为我发现，在美国，不仅汽车很少鸣笛，就是后面的行人要从前面的行人身边经过，也要礼貌地说一声“Excuse me(对不起)”。这种环境之下，自行车即使有铃铛也不过是个摆设罢了。
虽然美国的自行车缺铃少筐，但也有比中国的自行车额外多出的部件。老公工作的餐厅有一位墨西哥员工，为了节省上下班交通费，花三十美元买了一辆二手自行车。
一天晚上，老墨下班骑车回家时，被警察截住了。警察说老墨的自行车上没有安装夜用反光灯，容易引发交通事故，因此开给了老墨一张七十美元的罚单！
作者: 小雯
来源: ****
接下来交通学校老师让学生尽量提问，她来作解答。
有位女士说，她从泊车位退出来，让另外一个车泊进，在马路中打Ｕ ｔｕｒｎ是否错了？如果两部车都有错，为什么只罚她而没罚另外的驾驶人？老师问她警察是
几天前在Freeway上（I-5和CA-57交界的地方）超速被警察抓了，警察看了看了我的驾照，说了许多，我只听明白一句：你开到75mile了！我说对不起，我的英语不好，听不明白。他就说：Slow down！Slow down！就把驾照还给我，开车走了。
回去问了问同事，好像是说被警察抓住的话，一般是当场就开给罚单，但他当时并没有开给我罚单。请问罚单是当场开呢，还是寄到家里来？（好像被马路上的摄像头拍照的话，罚单是寄到家里来的。）
在美国、加拿大开车常要被罚款。如果您有急事开车过快，请注意警察。在加拿大，高速公路上的最高时速限制是每小时八十或九十公里，超级公路可达一百一十公里；一般市区的时速限制是五十公里，但学校区和活动场所的时速限制只有三十公里。
美国高速公路的时速限制本来与加拿大相似，但鉴于大多数人都超过法定最高时速限制十公里，美国让各州自行设置时速限制，大部分省份的最高时速都在一百公里左右，但蒙太拿没有时速限制。
白天，学生上学的时候，学校区经常有警察。夜晚，警察喜欢躲藏在高速公路的叉路上守株待兔。在晚上十一点后，警察还喜欢设路障检查来往车辆，特别注意司机有没有喝酒。只要喝五百毫升的啤酒，就可能通不过警察的检查。
违反交通规则最多的是超速，其次是没有在“停止”牌下完全停车，再就是闯红灯。请特别注意，在美国、加拿大，开车系保险带是强制性的。不系保险带也要罚款。
在很多城市的主要街道上，可能有暗藏的红外线相机，该相机可以拍摄超速汽车的车牌。然后将超速照片和罚款单一起邮寄给汽车的主人。另外，某些交叉路口也装有相机，拍摄闯红灯的司机。
在美国、加拿大的大城市里，找位置停车有时是很麻烦的事情。如果您在不该停车的地方停车，轻则罚款，重则拖车。在市区停车，一般要在有停车表的地方，投入硬币买时间。没有停车表的地方一定要先看路边的牌子。有的牌子允许您停车一个或两个小时；有的指明您不能停车；还有的限定只有本地的住家才能停车等等。另外，有的地方只供出租汽车或商用汽车停车，其他车不许乱停。汽车没有按规则停车，您可能会被市**的查车员罚款。
在一些大都市，停车更麻烦。比如，在纽约，如果乱停车，车很快就会被拖走。在温哥华的唐人街，车停错，也有可能被拖走。一旦汽车被拖走，找回来可不容易。一般，在不允许停车的地方，都有警告牌标示不能停车，否则就会被某拖车公司拖走。如果您的车不见了，先找警告牌上的拖车公司，如没有拖车公司的警告牌，那找车就比较麻烦了。得先打电话问警察，让他们提供线索。如您不及时找到汽车，拖车公司将按日收取保管费。
当您拿到警察的罚款单后，您可在一定的期限内向法院提出上诉。法院随后会安排开庭的日子。法院开庭开庭时，如给您罚款的警察因故不能出庭，您就自动赢了官司。在法庭上，您要提出证据(人证或物证)证明您没有违法，警察也要提供您违法的证据。如有充足的证据，在法庭上取胜是很有希望的。
來到洛杉機一年多，拿到駕照也差不多一年
收到的罰單真的不少
２張超速罰單
１張紅燈罰單
還有１張是在轉右彎的時候沒有停下來
一開始的時候還真的不知道後果嚴重
拿到了罰單就去交款
問題１）
其中一張申請了
我和妻近年常住西雅图，女儿很孝敬，经常驱车带我们去各地旅游。异国的生活，不少时间在高速公路上荡悠或是参观名城街景，这就有更多机遇让我了解感兴趣的美国交通。当今世界首富美国，不仅交通发达，而且治路有高招。亲睹几件事，新颖奇特，效果显着，我认为值得他国借鉴。
先进的数码街道
美国城市街道的名称，除商业大街和主干道一般是以不同的内涵命名，居民住宅或社区大都是以数码定为街名。如从1街开始，按顺序往下排列。街道呈方块状，没有死胡同，路路相联，直线伸展，远眺就像列队整齐的士兵。家家不搞围墙，户户房前是绿草地，花似锦，树儿茂。蓝天白云映衬着整洁漂亮的街道，令人赏心悦目，仿佛铺展着路人坦荡的前程。步入这样的街道，即使刚来乍到，也不管你来自哪个国家，一般都不会迷路。我住西雅图期间，利用每天散步特意数观街道。出门时妻子时常叮嘱：“注意别迷路，回不来家。”我说已经走完几十条街道了，按数码顺序就是瞎子摸象也能摸回家。女儿第一次驱车到达纽约，仅凭一张城市地图跑遍全市。她说在美国，只要你会开车，有地图，跑遍全美，不会迷途。
一个城市少则几十、多则上百或数百条街道，以全球通用的阿拉伯数码命名街道，好识别、容易记、便于找。全市无论哪个地方发生交通事故、刑事案件、医疗抢救，报警报医三分以内一定赶到。这样的街道不论是否繁华或是大小，只要便于本国人民和外藉人员的识别，其实已经具有世界意义了。数码街在加拿大、墨西哥等许多北美国家推行，它体现了先进性、通俗性、多元性、艺术性，被公认为城市美丽的交通风景线。
十字路前停一下
美国的交通法规条款并不多，但条条都是钢铁法规。其中有一条，规定各种机动车辆行驶到设有“stop”标示牌的十字路前“停一下”。即使十字路上没有行人，也必须停一下。利用暂停的数秒钟向四面扫视，认定可以安全通过方可行驶；如路上有行人或路口有人正欲通过，必须先让行人通过后，汽车才准通过。然而，也有人明知故犯，我亲看一位亚裔面孔的青年，驾车到此似停非停迅及加速快驶，当他对小聪明得意洋洋时，却被紧跟其后的警车鸣笛令停，毫不客气，罚单一张。
我刚到美国时，有几次要通过没有红、绿灯的十字路或过斑马线横行道，习惯按照国内的做法，站在路边先让车辆驶过才走。而在美国，每次都是司机主动停车摆手，示意让我先走，感激的我三步并两步快步通过，转头瞄一眼，那老外司机不是向我点头致意便是投以微笑。我向女儿讲述这种情景，她说在美国人与车的关系泾渭分明，从来都是车让人。
一次深夜返家，路无行人，女婿驾车每到十字路前，照例先减速再停一下。我在一旁禁不住地说：“夜幕下路无行人，为何还那么认真？”以律事为己任的女婿答：“遵守交通规则，我养成了习惯。”
十字路前停一下，车必须给人让路，驾车者都养成了习惯，这是对人的生命最大的尊重。虽然“停一下”只有数秒钟，其实就是让给行人的短短数秒钟，却使多少人健康地活在世上，又使多少人避免终身残疾。据北美西华报公布，美国实行这项法规的当年交通事故下降26%。
警猫捉车鼠
美国高速公路遍布全国，形成了州际公路网。均以数码命名公路名称，南北向都是单数码，东西向全是双数码。各种路标和时速限止标示得非常醒目。每隔30 至40公里设有休息方便场所，有的附近还有幼稚园、高尔夫球场、**、麦当劳快餐店。交通信息反应非常快，何处发生交通事故或车辆堵塞以及排除时间，随时通过公路横空屏幕及各种媒体向外播报，在车内打开电视或广播立即得知一切。警察管理交通，既严厉又讲理。****和各种监测仪器昼夜不停地工作。警察仿佛像猫头鹰，在公路上飞来飞去捕捉车鼠。警车盯住目标先跟踪，一旦在你车后鸣笛，已经充分掌握了你违规的确切数据、时间以及是否有前科的记录。那一幕，疯狂的车鼠仿佛像霜打的茄子都蔫了，老老实实地将车靠路边停好，但不准下车，等待检查。为提防逃犯**，警察通常右手握住腰际的枪柄待击，走近司机前查看其驾驶执照和身分证，然后做出适当的处罚。
我经常往来西雅图、温哥华高速公路，亲睹那是一条警猫捉车鼠的长廊。华州流行四句话：“公路宽又长，猫鼠捉迷藏，车鼠再狡猾，雷达眼睛亮。”一次周末，邻居有几位青年约在一起开车去西雅图玩。行前我特别提醒要遵守交通规则，美国警察使用先进仪器。可他们以为夜深警察都回家睡觉去了，就大胆地超速行驶，不料被正在“守株待兔”的警猫捕个正着，吃了罚单。驾车的女青年调皮地申辩：“警察先生，你不觉得你办事有欠公正吗？我前后有好几辆车都超速，为什么偏找我吃罚单？”“小姐，你钓过鱼吗？”警察慢条斯理地反问，她纳闷地答：“钓过呀，这与钓鱼有什么关系？”“那你能把你所见到的鱼都钓上来吗？”逗得车上的青年都笑了，警察一改严肃幽默地说：“我喜欢钓鲨鱼。”末了，警察向她解释，罚单内容有一条，如你能提供确凿的证据是警察搞错了，可去法院翻案。
不管黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫。华州交通委员会规定：对每开足100张罚单的警察机构，一次奖励1000美元，以资鼓励交通警察积极工作。人们说：“****安全带，美国警察印钞机。”
作者:蓝蓝的天
俗话说：常在河边走，哪能不湿鞋？我天天走高速公路，历时十多年，行程十万余里，这交通法庭不去光顾光顾那就怪了。
单身的时候，开车犯的事既多又严重，可都原地解决了。我在美国警察叔叔面前只需露出惊恐
在美国开车最忌超速
吴伟农 2003-04-02 08:40:17
在美国工作三年，除了没拿本之前不开车，其他时候几乎每天都要用车：出去采访，购物，接送同事。
美国被称为轮子上的国家。的确，要是没有
今天下午在huntindon dr上开 突然从后视镜看见警车跟着我 靠边停后 警察说我超速驾驶 限速４５ 我６６ 我当时就懵了 我在这条路上开 只要没什么车 从来没低过５０ 怎么今天偏偏找上我 再说了 路上超速的车多的是 干嘛偏找我 还有 这警车来了句 你从我边上过的 晕死啊晕死 我从你边上过就不爽我了!!!??? 我是个乖乖的留学生 就读读书 做做家务 今天学校莫名其妙放假一天 我就去逛逛街 结果招来这种晦气事!!!这警察不去抓坏人 不去维护世界和平 跑来逮我...我真的很想爆粗口啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
言归正传 据说吃这种罚单很麻烦的 我被告知两个月以后去traffic school 是不是还有上庭这种事啊 我要怎么办啊!!!有没有办法为自己辩解啊...
我前天从SIMI VALLY的101FWY超速了..速度去到80MILES..
被开罚单了...但是罚单未知几多钱...
请问..我应该怎样做.用不用上法庭的?要不要请律师..
请大家帮帮我..
今天在限速70的高速上超速了，警察给的罚单我的速度是84，
情况是这样的，后面一辆车和我一样的速度跟在我后面，他估计也挨罚单了，这是我第一次接到罚单，
我开的车是租的车，对车不是很熟悉，所以一不小心就开
我在1/23 被警察开了张发单. 那警察讲我会在一个月里收到statment然后那去还钱, 现在都一个月多了,我都还没有受到 .我得在3/27前还,可是都还没有收到,怎么把啊??? 难道要去court啊? 因为好像那警察讲没有给或是收不到
各位帮帮我~~本人07年5月拿过一张超速发单~~我没有上法庭~~直接交了罚金还交了上ts的钱~~但是没去上~~今年1月23号又因为红灯右转收到罚单说要我去court...我该怎么办啊...我是不是不能上ts了~~我是不是不能消点了...我要哭死了......
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唉，今天真是，从超市出来到家1麦的路而已，居然收了张罚单。限速35，警察叔叔说我开到52，这个申诉信怎么写啊，各位大虾帮帮俺哈。我想这么写1。当时正好是红灯变绿灯，我发动车子时油门踩多了，正在调整车速，而且当时下着小雨路面车辆很少，我没有猛踩刹车来降低车速（怕打滑），而是在安全的前提下采取了慢慢的减速。（我认为测速表测到的是我在调整车速的时候）2我是一个3个月大的宝宝的母亲，我明白安全驾驶对于我以及我的家庭的重要性。3。我之前没有任何记录（拿驾照一年）
这样写可以吗？
话说今年labor day假期的最后一天，爬完Mt. Whitney之后回家的路上，因为过于兴奋
，在距LA以北150多miles的US-395上，被迎面开过的一辆警车拿下，吃到了一张97/65
的罚单。开车四年多，终于吃到了第一张罚单，近距
美国是汽车王国，来美国不能不与汽车打交道。我相信在美国住上几年，每一个人都可以讲出一些与买车，学车，修车有关的有趣经历。围绕着汽车，我也有几个有趣的小故事。军营学车大学毕业后我在北京的一个研究所工作。看着别人开车我心里痒痒的也想学，但那时候私人车绝无仅有，也没有私人驾校。我们研究所的一个同事和朋友听说后，自告奋勇要找教练教我开车。这位朋友住在***总后勤部大院，他父亲在总后大院里也算是一个有头有脸的人物。为了教我开车，这个部长大小姐一个笑脸，几句好话就把她爸爸的贴身司机给哄了出来。这个技术娴熟的班长今晚开出来的是一辆崭新的小面包车。部队的人办事干脆利索，一点都不拖泥带水。一问一答，几句话就知道我对汽车的机械和操纵原理都不陌生，做了一个示范动作以后，就把方向盘交到了我的手里。
那时候的车都没有自动变挡，挂挡和换档都很麻烦，要两手两脚同时使用才能完成一次复杂的操作过程：先用左脚把离合器踩下去，当主动轮和被动轮分开后，用右手把操纵杆推到与车速相匹配的挡位，一边小心的抬起左脚放松离合器踏板，一边用右脚控制油门踏板慢慢加油，小心控制发动机的转数，使主动论和被动轮在速度相近的时候结合在一起，才能平稳完成一次换档的动作。手脚配合适度最为关键，离合器的控制过早或者过晚，油门太大或者太小都会造车车速不稳或者引擎死火。在这个换档的全部过程中左手要牢牢把屋住方向盘，眼睛也不能离开道路。如果摸索中把挡位搞错，在高速行驶的时候挂上倒挡，就会发生重大的事故。
当时我才二十几岁，做事不知道害怕，也不想后果，一屁股就坐上了驾驶员的位置。把汽车打着火就在总后大院里开了起来。我第一次开车居然成功启动，虽然在换挡的时候因为离合器和油门配合不好，死过一次火，但很快就操纵自如，可以平稳行驶了。我一高兴，还开着挂有总后车牌的军车到大路上转了N圈。那位班长训练过不少新兵，却从来没有看过新手上车就能把汽车开跑的人。他坐在我的旁边看得呆了，嘴里连声说我是当汽车兵的好材料！现在想想还真有点后怕，那天晚上万一出了什么交通事故，无论人身和财产的损失大小，仅仅是政治责任我就负担不起，还会毁了那位班长的一辈子前途。其实这个从农村来的汽车班长不知道，我学开车快，并不是因为我与他训练的那些农村新兵有什么不同，只是因为在城市里长大的孩子对汽车并不陌生罢了。我上小学的六年中，为了躲开我家附近的差劲学校，我妈妈把我的户口落到她同事的家里，还为我买了月票，让我天天乘车去好学校上学。
我每天上了车眼睛就直勾勾地盯着驾驶员，看他怎么开车。从发动引擎，加速换挡，恒速滑行，直到踩煞车进站停车，我不知道看了几千几万遍，手脚跟着动了几千几万遍。当时北京发生过一件轰动一时的新闻，一个十岁的男孩子，私自把一路公共汽车（加长、连体的那种最大号公车）开上了长安街。我估计，这小哥们也是自学成材的。变废为宝当学生的时候，精力充沛，吃饱了饭没有事情做，就整天捣鼓自己的二手破车。为了给车换机油，或者在车下面做一些小修小补的工作，我总是把车的一边开到马路沿上去，让车子一面高一面低的停在路边，我好钻到车子下面工作。因为马路沿很矮，车子底盘离地仍然很近，我钻到车子下面工作的时候，鼻子都快要碰到车底盘上了，不要说做维修工作，连钻进钻出都很费劲。现在想一想很可笑，我当时最大的愿望就是有两个修车用的铁桥，可以把车子前轮开上去，安安稳稳地停在上面，我就可以有足够的空间和安全感在车子下面放心大胆地工作。找到博士后工作以后，我的薪水当时在全校里面是最高的，我用第一份薪水给自己买的奖励品，就是这两个梦寐以求的铁桥。遗憾的是自从告别了学生时代，我换了好一点的车，从此就不用自己修车换机油，也从来没有用过这两个铁桥，一次都没有。
在美国修车其实就是换零件，只要发现哪个零件坏了，买一个新的来换上就好了。做学生的时候，我有点时间的时候不是去逛商场，而是去 “逛”废车场（junk yard）。那里摆满了报废的旧车，车子虽然破，但常有新换上去的零件，拆下来还可以放心的用。偶尔看到拖来一辆在车祸中撞毁的比较新的车子，我会把将来可能用到的零件拆下来，高高兴兴的带回家一大堆可用可不用的“垃圾”。自己动手从那些车子上拆零件有很多好处：首先是这种零件便宜得不能再便宜了，只要知道正确的型号，这些零件和在商店里买来的新零件一样好用。
另外，经过亲手拆卸的过程，就知道了拆卸这个零件所需要的工具和装卸程序了。在自己的车上安装的时候，就非常得心应手了。我楼上的一个邻居也有一辆尼桑Centra，比我的尼桑车型晚一年。有一次他不幸撞了车，把左前轮一带撞得面目全非。他给废车场打了电话，把破车卖给他们，得到$50。我听到这个消息，就把这个破车用同样的价钱买下来了，我打算把车停在后院，修我的车需要什么零件，就从上面拆。但是初步检查了以后发现，这辆车看起来被撞得惨不忍睹，其实损坏的不是那么严重，大部分是外伤，没有伤筋动骨。我到废车场拆了几个旧零件回来，花了一点时间就把车修理好了。
车子修好以后，很好用，在高速公路上开都平稳无声。只是新换上去的一块面板与车子的其他部分颜色不一致，当时实在找不到同样颜色的材料，只好将就一下，日后重新喷一下漆就OK了。当然，我修车只是业余爱好，也没有专业监测和修理仪器，修车质量是否过关，心里也没有把握。开这辆起死回生的旧车，心里总是犯嘀咕，后来还是把车卖掉了。小城遇难我喜欢旅游，我还有一个长期的旅游计划：年轻的时候有体力没有钱，就在美洲多开车多跑路，爬难爬的山，涉难涉的水。将来有钱但没有体力的时候，再去世界上那些设施完好的旅游胜地观光，在海边浴场和游轮上消磨时光。我至今保留着一张已经开始泛黄的北美地图，上面标示着我们每一次驾车出游的详细行程，几乎走遍北美大地：在东北方向，我们的车轮因曾经留在加拿大的蒙特利尔；最南到达佛罗里达州的Key west；西面到达与加州只有一步之遥的犹它州。 现在想起来，每一次开车旅行都很令人兴奋，但是到西部各个国家公园的旅行最令我难忘。
这一次，我们俩对夫妇与一个菲律宾华侨同行，开的车是菲律宾华侨的一辆通用汽车公司生产的Oldsmobile Delta 88。这辆车有一个8汽缸柴油机引擎，上山爬坡有足够的马力，车内宽敞无比，冷气开足的时候可以把人冻得发抖。我们开着这辆车跑了4000多英里：先往西开进入风景如画的落基山脉，然后顺着落基山脉从北往南游览黄石(Yellowstone)，大峡谷（Grand Canyon)，Grand Teton 和Zion等一批美国最著名的国家公园。离开亚利桑那州的木化石（Petrified Forest) 国家公园后，我们掉头向东往回开。离开落基山脉进入新墨西哥州界以后，地貌也发生了巨大变化，从跌宕起伏的高山峡谷变为一望无际的干旱沙漠。在接近沙漠小城Albuquerque的时候，我们开的车子出了毛病，引擎动力明显下降，爬山的时候减速很厉害。原来是柴油机引擎出了问题，一个汽缸坏掉了，如果不做修理，这辆车肯定开不回家了。车子坏在路上，我们傻了眼。情急之中我们来到一个卖新车的车行。在这里我们可以从容地坐在接待室里喝咖啡，翻看电话本，并且享用免费的市内电话。与修车的技工们在电话上详细讨论以后，事情已经很明显，引擎的问题不能用小修小补来解决，必须把整个引擎换掉才行。给这辆旧车换上一个全新的引擎肯定不划算。我马上打电话到各个卖旧零件的商店去找旧引擎，但是事与愿违，在这个小地方无论如何也找不到可以用的柴油机引擎。
幸运的是我找到一个可以用在这辆车上的汽油机引擎，不但可以用，价格还出奇的便宜。找到了可以用的引擎，又联系好可以换引擎的修车行，这才让AAA 汽车俱乐部把坏车拖到了这间修车行，同时让商店把旧引擎也送到同一个地方。这时候我们悬着的一颗心才落了地，稍事休整，又游览了市容以后，第二天我们开着修好的车又重新上路了，唯一不同的只是这辆车的引擎从柴油机换成了汽油机。在一个人生地不熟的地方，屁股不离沙发，几十个电话就解决了一个让人头疼的大问题，现在想一想还让人不可思议。
最让人哭笑不得的罚单因为尾气排放轻微超标，有一年我的车没有通过年度车检。把车子送出去修理的时候，技工说缺少一个零件，不能立即修复，即使立即订购也要过一两个星期才能来货。无奈我只好开着没有通过年检的车去学校。好在州**的相关机构给我开具了一份可以继续驾驶此车的证明，说明我没有更换车牌上年度验车标签的原因是正在等汽车零件，只有修理好汽车才能通过年检。就在这个节骨眼上，因为车牌上没有年检合格的标签，我去学校的路上被一个黑人警察拦下，从年纪和做事方式来看，这是一个警校刚刚毕业的年轻警察。看到他在开罚单，我立即呈现出**证明并试图向他作出解释。谁知这个警察却摇摇头不让我讲话：等我写完罚单你再跟我解释好了。等他把罚单写好，听我把理由讲清，他很同情的看着我说：对不起，你要是早点告诉我事情原委就好了，可惜现在罚单已经写好，不能改了。最不该吃的罚单开车虽然快，但很算小心，我在美国中西部住的时候，驾车记录非常好，不仅没有出过车祸，也很少吃罚单，所以买汽车保险的时候都拿尽了折扣。
到东部来了以后，一时不习惯这里的驾驶习惯和规则，不仅撞车，吃超速罚单，还被保险公司踢了出去。但是这几次超速驾驶的罚单我吃得都很冤枉。有一次我从新泽西开车去华盛顿DC开会。在95号洲际公路上每个人都把车开得飞快，平均时速大概在85-9英里之间。我一向喜欢开快车，但今天我没有什么急事，又不着急早早赶到华盛顿DC，就把车内自动巡航控制系统设置在75英里/小时，信马由缰，悠悠哉载地一边开车一边欣赏车窗外面的风景。没想到，最不该发生的事情发生了：一辆警车闪着灯，全然不理睬我前面和后面的众多车辆，呜呜叫着跟在了我的车后面。我莫名其妙地停在路旁，等着这个黑人警察给我开了一张超速罚单。原来，因为我比别人开得慢，所以积压了一串车在我的车后面，在这个头脑简单的警察眼里，我自然而然被看作是带头超速的领头羊，他擒贼先擒王，拿我是问了。
他抓我没有错，因为我毕竟是超速10 英里/小时，但是，放过那些超速20英里/小时以上的飚车族来抓我也没有错吗？看来，我的问题不在于开车超速，而在于超速不够多。在这个社会里，法律是用来约束好人的。要想做坏人又不被法律惩罚，就要做一个完全彻底全部的大坏人。你没看见吗，在美国杀害一个人都要坐牢甚至偿命，但是为了莫须有的罪名而发动一场劳民伤财的战争，使得几十万生灵涂炭，数千美军丧命，将来还会导致美国在中东这个战略要地丧失控制权，这场战争的罪魁祸首，却可以逍遥法外，至今仍然冠冕堂皇地作为一国之君颐指气使，发愚蠢的号、施错误的令。最让人发火的罚单在美国各州，从交通罚款而来的收入是州**财政收入的一部分，早就被算入年度财政预算之中了。没有这笔收入，**工作就不能正常运行。但是在我所居住的地方，居民受教育程度高，老百姓都被训练得服服贴贴的，不管**制定出什么“**屁股”，大家都认为是好“龟腚”而认真遵守，在这里基本见不到违规驾驶的人。这样一来，**预算中的罚款收入就不能实现。而且，狡兔死走狗烹，犯法的人不存在了，大批警察就失去了存在的理由。为了完成罚款任务，这些警察搅尽了脑汁，终于想出一个办法：他们偷偷地躲在住宅区的各个隐蔽角落，监视来往车辆，看到车速稍为高一点的人，就立即闪灯拉笛，开超速罚单，并给予记点的处罚。但是有些被开罚单的人不服警察的指控而去法庭申诉，如果有理由认为当时没有超速，或者因为路边的标识物不清楚等理由，检察官通常都会对申诉者减免点数，以此来减少司机与警察对簿公堂的次数，不但减少了开庭次数，也减少了**的诉讼费用，而且可以多收被告人一笔额外的手续费。当然这样的“庭外和解”也或多过少减少**罚款收入。为了进一步增加收入，警察想出了更阴损的一招：他们在开罚款单和记点数的时候，人为把超速的程度扩大化，比规定多开一倍的处罚点数和相应的罚款数量。如果遇到老实巴交、息事宁人的被告，不仅认罪并且照单付款，**自然占了**宜。不认罪的人到法庭上据理力争，通常也只能减免一半的点数。正应了“魔高一尺，道高一丈”的说法。有一次我在社区里面的一条小路上也中了警察的埋伏。一个黑人警察把警车隐藏在路边树后的草地上，我经过的时候被他拦下，硬说我当时的时速是60英里/小时。
他不但狮子大开口地开罚款单，还狠心记了我4个点。在这段社区小路上限速是25英里/小时，根本不可能开到60英里/小时。我当时就严重**，并让他出示给我****的超速证据。自知理亏，他只好低声下气说他没有证据，还和颜悦色地告诉我如果我不服罪，可以到法庭上争辩。我当然不服罪，但是争辩的结果也在预料之中：减免两个点数，但要为此多付出一笔额外的法庭费用。美国的司法审判是建立在无罪假设的原则之上，警察拿不出我超速的证据就不能证明我有罪。但是看到这样的判决，我并不生气：警察和检察官都是**的御用工具，他们每天开庭都在一起工作，互相支持，他们会因为这个小案件而伤了和气？有了这次经历，我跟警察结了仇，从此接到给警察捐款的电话，我不再支支吾吾地推托，而是理直气壮地明确告诉对方：我讨厌我们的警察部门，也不捐款给警察。
在美国开车应注意的事项
美国是汽车大国， 汽车是在美国生活必需品之一。 但是车祸在美国是4岁至33岁之间的人非正常死亡的最重要的原因，因车祸造成的人身伤残也是美国卫生健康的主要问题。 美国联邦和各州**颁布
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