你不能不知道的海柜卡车2022新政策

海柜卡车新政策



作为 2005 年清洁空气计划(Clean Air Action Plan)的一部分，加州洛杉矶港和长滩港必须在2030年转换成零排放港口设备，在2035年转变为零排放卡车。洛杉矶港和长滩港分别于今年 11 月 4日和 8**准了其动议，并同意于 2022 年 4 月 1 日开始收取清洁卡车基金费率。


该计划将针对每个装载的 20 英尺同等的货柜单位（TEU）收取 $10 美元的费用，每个正常满载的货柜集装箱的平均费用约为 $20 美元，费用由货主支付。预计第一年将为每个港口带来约 4500 万美元的收款，总计 9000 万美元。目前部分环保主义者对 $10 美元的费用持续存在分歧，因部分人认为收费应该更高。


在洛杉矶港，将于2022 年底前在港口处针对已在港口海柜卡车登记处(Port Drayage Truck Registry)注册使用低氮氧(Low-NOx Trucks)的海柜卡车(Drayage Trucks)提供免除费用；而长滩港，2021 年 11 月 8 日之前购买的低 NOx 卡车也将获得免除费用。长滩收取的费用将有助于在此期间资助一些低排放卡车，但洛杉矶港已指定其所有费用仅用于资助零排放卡车。


Sourced by DAILY BREEZE





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